随着谢明轩材料组的合金突破、江砚秋团队可折叠机翼的风洞验证、以及苏瀚文航电升级方向的明确，针对“野马”战机的深度改进，已不再是纸上谈兵的概念，而是有了具体的技术支撑点和攻关路径。将这些分散的“技术火花”汇聚成一簇可以实际点亮升级之路的“火炬”，制定出系统、可行、目标明确的改型总体方案，就成了当务之急。
这个任务，自然落在了负责战斗机总体的江砚秋肩上。他的办公室里，图纸和报告堆积如山，来自发动机组、材料组、航电组、气动组、结构组、武器系统乃至飞行中队的建议、数据、设想，如同百川汇海，最终都要在这里整合、权衡、勾勒出下一代“野马”的清晰轮廓。
“老江，你这儿快成杂货铺了。”陈景澜抱着一摞最新的发动机高空性能优化预测数据进来，差点被地上的模型绊个趔趄。
江砚秋从图纸堆里抬起头，眼镜片上反射着窗外的天光，却遮不住眼底的亢奋与些许血丝：“陈工来得正好！你们的新增压方案，预计能带来多少高空功率保持率提升？具体重量增加多少？还有，谢工那种新合金，做涡轮叶片和部分高温区壳体，减重和耐温效果的具体数据给我一份最准的！”
陈景澜把数据递过去，自己也凑到铺在最大一张桌子上的总体布局草图前：“功率保持率初步看，在六千米能提升8%到10%，重量……荣克和周明远还在抠，大概会比现用增压器重个三五公斤，但材料升级或许能找补回来一点。谢明轩那边的最新报告显示，新合金在三百度工况下，强度保持率比咱们老材料高四成还多，密度只增加不到百分之五，做叶片和薄壁件很划算。”
两人正说着，秦昭廷和苏瀚文也联袂而至。秦昭廷手里拿着计算尺和一卷气动分析草稿，苏瀚文则抱着一个不算太大、但显得沉甸甸的木盒子。
“江工，雷达吊舱和瞄准具升级的初步外形尺寸和重量估算出来了。”苏瀚文打开木盒，里面是一个用木头和部分金属零件粗糙拼装出来的雷达吊舱模型，以及一个改进型反射瞄准具的简化实物，“吊舱长这样，流线型我们尽量优化了，秦工帮忙算过阻力增量。瞄准具的改动主要在里面，加了几个联动齿轮和刻度盘，外部尺寸变化不大。”
秦昭廷接话：“吊舱挂在中轴线或翼下，对巡航阻力影响在预估范围内，但高速滚转时可能会有点惯性差异，飞行员需要适应。瞄准具的改进，理论上能提高俯冲投弹命中率百分之二十到三十，前提是飞行员严格按照新规程操作。”
江砚秋一边听，一边飞快地在草图相应位置做着标记，嘴里还念叨：“高空功率提升要了，新合金减重优势要体现，雷达吊舱和升级瞄准具预留接口和空间……”他又看向刚进门的程谨之和叶景行，“老程，叶工，如果我们在主翼内部，靠翼根的位置，利用新合金的强度优势，悄悄‘挖’出两个小空间做整体油箱，能增加多少升？结构强度确保万无一失？”
程谨之掏出计算本：“和叶工、还有赵承泽、唐忠祥他们估算过，如果精心设计，利用部分非承力空间和结构优化，每侧翼根内增加一个60升左右的薄型整体油箱是可行的，结构加强带来的增重，可以被新合金的减重效果部分抵消。加上优化外部副油箱，总载油量提升有望超过20%。”
叶景行补充：“气动上，翼根略微鼓出一点点，经过修形，对阻力影响微乎其微，可能还有一点减少诱导阻力的好处。”
几天后，一份名为“‘野马’战机多任务能力深度改进初步方案”的厚厚文件，摆在了林烽的案头。方案汇总了各技术团队的成果，明确提出了三大改进方向：
一、动力与气动优化，提升飞行包线：
整合陈景澜团队的高空增压优化方案与谢明轩新合金材料，目标将实用升限提高约500米，在五至七千米高度区间的机动性（滚转率、盘旋半径）改善15%以上。同时，采纳程谨之、叶景行的翼根内部油箱方案，并优化外挂副油箱，目标提升总航程/续航时间20%-25%。
二、航电与探测升级，强化态势感知与精确打击：
集成苏瀚文团队的简易雷达吊舱（初期以外挂验证形式），提供基本的夜间/复杂气象下对空对地探测能力。升级反射式瞄准具，增加对地攻击标尺和火箭弹提前量指示，显着提升对地攻击精度。为未来可能的进一步航电集成预留空间和接口。
三、武器与任务适配性扩展：
重新设计部分武器挂架，使其能更灵活地适配不同弹药（炸弹、火箭弹），并研究增加挂点数量的可能性。优化弹药投放/发射电路，提高可靠性。通过上述改进，使战机在保持优秀空战能力的同时，显着增强对地攻击、侦察巡逻、夜间拦截等多任务适应能力。